Hay numerosas marcas de filtros por ahí diseñados para manejar sintéticos, aunque, como las unidades de alta calidad de Drag Specialty y, en particular, los diseños de K & N Wrench-Off. Estas bombas de llave dinamométrica han sido especialmente diseñadas para ser compatibles con con esos lubricantes sintéticos únicos altamente concentrados; el medio de filtración en el interior no se romperá y dejan espacio para los niveles de flujo más grandes relacionados con los sintéticos. Son solo filtros significativamente mejores en general. Las unidades K & N incluso empacan en un 25 por ciento más de área de filtrado. Todas las cosas buenas valen la pena el costo adicional.

Otra alternativa realmente buena es agarrar uno de esos filtros lubricantes de malla metálica reutilizables que se han vuelto cada vez más populares para varios ciclistas. Este no solo sería el filtro de lubricante final que comprará, sino que estos filtros de aceite reutilizables circulan aún mejor en comparación con los desechables de alta calidad y el elemento filtrante dentro de estas cosas está construido con material de filtración de acero inoxidable 304 micrones de grado médico. Una pulgada cuadrada fluirá casi 2 galones de lubricante por minuto con solo 1 PSI de presión de bomba.

Algunos también incorporan imanes de tierras raras en la base para atrapar aún más las partículas de sal metálica y los desechos incluso antes de que llegue a esa malla filtrante extrafina. Además de eso, los botes de aluminio que utilizan estos sistemas de filtrado, tienen muchas aletas de enfriamiento que ayudan a disminuir mucho más las temperaturas del aceite. El sistema de filtración puede convertirse, en efecto, en una mezcla de filtro de aceite / enfriador de aceite. Hay un complejo sistema de bypass diseñado para un funcionamiento estable y presiones diferenciales correctas y una estructura de bloqueo giratorio garantiza un buen posicionamiento de los componentes dentro del contenedor al tiempo que permite un fácil desmontaje, control y limpieza.

Y aquí está el truco, además de hacer un trabajo excepcional de enfriar y limpiar el aceite, los probadores independientes que llevaron a cabo evaluaciones de estos sistemas de filtros de aceite de uso múltiple, así como un normal no reutilizable, dieron como resultado aproximadamente un aumento de 8 caballos de fuerza a lo largo con de 10 libras-pie más de torque. Estos filtros lubricantes reutilizables ya han sido autorizados por la FAA también. Si son lo suficientemente buenos en un avión, en el que no puede detenerse exactamente al costado de la carretera si algo específico sale completamente mal, pueden estar más que preparados para un H-D.

La gama de bombas de llave dinamométrica va desde los tipos domésticos más comunes hasta los tipos especiales. Echa un vistazo al sitio web que se especializa en llaves en https://www.atwwren.com para más detalles.
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