La diferencia entre una herramienta de llave básica y una llave dinamométrica es que la segunda opción indica:con ya sea una ventana electrónica, el ruido de clic, una aguja o incluso un medidor, exactamente cuánta fuerza se está poniendo en su mango. Es importante, pero no reputado, que muchos sujetadores requieran una especificación de apriete muy particular. Cuando se trata de ciertos productos de tuercas y tornillos en automóviles, especular que está "lo suficientemente apretado" casi nunca es correcto.

¿Por Qué Requiero Uno?

¿Por qué es necesario saber con precisión cuánta fuerza o rpm se aplica? Demasiado suelto y el sujetador podría retroceder, causando un problema evidente. Demasiado apretado y el más seguro o la parte sujeta podrían romperse o distorsionarse. Los productos de tuercas demasiado apretadas en una rueda, por ejemplo, pueden provocar la deformación del rotor de freno, una parada menos eficaz, un desgaste temprano de los frenos y la molestia significativa de las orejetas atascadas. En realidad, podría hacer que se rompa un espárrago de la rueda (la parte roscada). No apretar esas tuercas lo suficiente, por otro lado, podría hacer que sus propias orejetas se aflojen, se caigan y provoquen que se caiga una rueda. Por eso la mayoría de las guías del propietario tienen una especificación de par para transportar tuercas.

© Getty Images Ajuste de llave dinamométrica

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