Las válvulas hidráulicas vienen en varios tipos; todo depende del tipo de sistema en el que esté trabajando con. Algunos productos comunes son válvulas de alta frecuencia y válvulas de baja frecuencia.

 

Válvulas de alta frecuencia

 

Las válvulas de alta frecuencia incluyen varios productos propios. Una válvula de cartucho - etapa 2, o válvula de control de presión proporcional analógica, es una unidad diseñada para modular la presión de 0 a 30 bar. Esta es una unidad de etapa bidireccional que presenta altas fuerzas impulsoras de carrete. Con altas fuerzas de carrete, es capaz de superar la contaminación pesada y los desechos.

 

Los colectores, o soportes de tubería, son otro producto de válvula de alta frecuencia que controla presiones de 100 a 5000 psig. Es una armadura de suspensión sin fricción que permite una vida útil más larga y menos problemas de confiabilidad debido a la contaminación. Los detalles específicos dependen de las preferencias del diseñador y del cliente según una aplicación dada.

 

Una válvula PTO es similar al sistema analógico, como es un control de presión de cuatro vías. A medida que aumenta el comando, el puerto de freno se modula proporcionalmente y el embrague es propionato. Controlado por un solo comando, pero dos funciones separadas.

 

Las válvulas piloto sin fricción son una unidad electrohidráulica diseñada para presiones de 0 a 30 bar. Se puede utilizar en combinación con con otros carretes o pistones para proporcionar una presión proporcional.

 

Válvulas de baja frecuencia

 

Las válvulas de accionamiento directo están acopladas directamente al carrete de la válvula. Se acciona únicamente por la fuerza producida por la armadura. Las válvulas directas son más simples que una válvula analógica de 2 etapas. No hay flujo lento y generalmente son componentes más pequeños. Las válvulas de accionamiento directo incluyen controles de 2, 3, 4 y 5 vías, encendido / apagado y proporcional, control de flujo y control de presión.

 

Otro elemento popular en hidráulica es el solenoide mecánico. Es un actuador de bloqueo utilizado para muchas aplicaciones, como bloquear una palanca de cambios. Está diseñado para manejar altas cargas laterales radiales al pasador. Piense en un perno muerto que bloquea una puerta; funciona de manera similar. Por lo general, los solenoides mecánicos se utilizan en sistemas de automoción, camiones, construcción todoterreno y agricultura.