P: He encontrado una solución simple destinada a tuercas apretadas que Intentando encontrar usando durante más de 30 años. Siempre que consigo un automóvil, quito las tuercas de transporte y la rueda, cepillo los hilos en particular con un cepillo de alambre y recubro ligeramente los hilos a lo largo con del compuesto antiagarrotamiento. También puse varios compuestos en la llanta de la rueda exactamente donde Llave de torsión baja Hace contacto con con el cubo o incluso el tambor. Solo se necesita un poco de sustancia antiagarrotamiento. Evita que las piezas se corroan juntas. Permite aplicar una velocidad de giro precisa al apretar las tuercas de oreja en particular. Es imposible aplicar roscas oxidadas de torsión con adecuadas. Nunca tuve una tuerca suelta y nunca tuve problemas para quitarlas cuando era necesario.

S. N., Minneapolis

R: Generas grandes sugerencias, con que coincido, en su mayoría. Mencionas que el torque adecuado es importante. Estoy de acuerdo y eso significa usar una herramienta de llave dinamométrica. Pero los expertos nos dicen que no hagamos uso de ningún lubricante, incluida la sustancia antiagarrotante, en los pernos de las ruedas o en los productos de tuercas. La gente de tecnología de Car tire Rack afirma: "Las especificaciones de torsión suelen ser solo para roscas secas. Las roscas de sujeción particulares deben estar libres de aceite esencial, suciedad, arena, corrosión, etc. Es necesaria una llave de torsión baja para NO lubricar roscas de hardware o incluso asientos. La fricción contra la que se miden las rpm debe provenir de los asientos de hardware. La lubricación de roscas y asientos del equipo altera la fricción particular generada, lo que dará como resultado lecturas de torsión incorrectas y / o sobreapriete del hardware".

Reina: Conducimos un Subaru Forester 2017. Dos veces en las últimas cuatro semanas la batería se ha agotado. Lo llevamos al concesionario Subaru después de un arranque de salto y la batería se revisó bien. Mi única teoría es el hecho de que nuestro bajo kilometraje (15.000) y conducción de corta distancia no cargarán correctamente la batería. ¿Puede arrojar alguna luz sobre nuestro problema? Es un poco perturbador saber que el vehículo podría no arrancar.

B. C., Evanston, Ill.

R: Sigo con tu corazonada. Aunque los alternadores modernos son bastante eficientes, si no les das tiempo para que recargues adecuadamente la batería, Llave de torsión baja Podría no arrancar el motor. Los saltos cortos son la ruina de la batería. (Son el ogro del petróleo.) Una excelente opción es invertir en un mantenedor de paquete de batería simple que pueda conectar si no tiene la intención de conducir durante varios días.

P: Reemplacé un parabrisas en mi Honda CRV 2008 y descubrí que el ruido del viento que sopla en el interior aumentaba drásticamente. ¿Es esto exactamente lo que suele pasar cuando te cambian el parabrisas? Ahora mi Avalon 2016 requiere un parabrisas y dudo en reemplazarlo.

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