Las llaves de viga cuentan con la flexibilidad incorporada de cualquier material. A medida que se aplica el torque, la llave se flexiona, mientras que otra varilla, con un puntero al final, indica el torque que se aplica en una escala.

De los tipos de llaves dinamométricas, la llave micrométrica es definitivamente la más precisa. Por lo general, se clasifican como precisos hasta el cuatro por ciento del juego de torsión. Sin embargo, esta precisión se puede perder fácilmente si la llave no se pone a cero antes del almacenamiento. Las llaves de vigas no tienen esta posibilidad de perder su precisión, pero son menos precisas nada más sacarlas de la caja. La precisión de estas llaves de viga suele ser del 12 por ciento, pero puede ser menor con ajustes de torque más altos, especialmente si la mano del operador tiembla por la presión que están aplicando.

Si está comprando una llave dinamométrica para su automóvil, debe comprar una herramienta de accionamiento cuadrado de 1 / 2 pulgadas, ya que las herramientas de accionamiento de 3 / 8 pulgadas solo funcionan con configuraciones de torque más bajas (generalmente por debajo de las especificaciones del fabricante). Los adaptadores están disponibles para reducir la unidad cuadrada de 1 / 2 pulgadas a 3 / 2 pulgadas cuadradas para adaptarse al tamaño de enchufe más común que tiene la mayoría de las personas.

La mayoría de los fabricantes de llaves dinamométricas les proporcionan con una caja de almacenamiento de plástico para protegerlas. También vienen a menudo con el adaptador de unidad cuadrada de 1 / 2 pulgadas a 3 / 2 pulgadas; algunos incluso vienen con una extensión de unidad.

Las llaves dinamométricas son herramientas de precisión y deben tratarse como tales. Aunque la mayoría de las llaves micrométricas tienen una cabeza de trinquete reversible, realmente no deben usarse como trinquete, y especialmente no como barra de ruptura. La mayoría de las personas que rompen sus llaves dinamométricas lo hacen tratando de aflojar un perno demasiado apretado con . Esto estresa demasiado el mecanismo interno, lo que hace que se rompa, especialmente si el micrómetro no está ajustado a un valor de torsión más alto que la presión que se aplica.