Las llaves dinamométricas se consideraban en su día un lujo opcional, incluso en tiendas de bicicletas mucho mejores. Pero los avances en la tecnología de cuadros y componentes indican que incluso la "sensación mecánica" más finamente calibrada ya no puede sustituir a la realidad. Piensa en ti mismo advertido, dice el editor especializado de BikeRadar, James Huang.

Las piezas de alta gama de hoy en día suelen ser más livianas, rígidas, a menudo más fuertes y naturalmente más caras, y al mismo tiempo más sensibles, ya que están cada vez más diseñadas para satisfacer requisitos funcionales muy específicos y un poco más.

Como los ciclistas necesitan continuamente usos más eficientes del material, los desarrolladores deben prescribir requisitos más detallados cuando se trata de cómo se instalan y reparan esas piezas. Si bien en el pasado solíamos observar pernos rotos y postes despojados, se ha vuelto cada vez más común descubrir piezas agrietadas y bicicletas rotas en su lugar, los sujetadores ya no serán el eslabón débil como solían ser.

"Los productos del pasado estaban limitados dentro de su diseño por la tecnología de fabricación que estaba disponible para fabricarlos en lugar de las cargas que los artículos verían en uso", afirma Garrett Smith, ingeniero gerente destinado al centro de desarrollo de SRAM en California, además de antiguo analista de estrés de Lockheed Martin Astronautics (en otras frases, un científico de cohetes de buena fe).

"Los ingenieros solo podían hacer tubos por lo tanto delgados, o forjados tan complicados, debido a limitaciones de fabricación. Así que se puede decir que la resistencia de la pieza había sido impulsada por la fabricación en lugar de hacer uso de ella. Pero la tecnología de fabricación moderna ha dejado de ser la restricción que limita lo delgado que puede ser un tubo; el límite particular ahora está siendo impulsado por con las cargas que el producto realmente experimenta durante una llamada".

"El diseño de nuestros marcos y elementos siempre está orientado al peso ligero", dice el ingeniero de Scott Benoit Grelier. "Gracias a nuestra experiencia y análisis FEM, podemos optimizar con precisión todos los espesores de pared y podemos utilizar varios materiales dependiendo de las fuerzas involucradas. Sin embargo, esto también implica que tenemos menos perímetro para los pares de apriete".

La proliferación asociada a con la fibra de carbono en el ciclismo indica que el par adecuado es aún más esencial. "Si bien las especificaciones de par son importantes utilizando tipos de materiales, la creciente variedad de componentes de fibra de carbono ha dado como resultado un enfoque creciente en las especificaciones de par", dice el ingeniero de Pedro, Jay Seiter. "Si bien la fibra de carbono permite un diseño mucho más óptimo y proporciona una relación resistencia / peso significativamente mayor en comparación con el metal y el aluminio, también es mucho más vulnerable al aplastamiento y agrietamiento cuando se configura incorrectamente".

El par es el indicador más fácilmente disponible de la tensión en el asegurador, y por lo tanto la cantidad de fuerza colocada en las partes que se sujetan o se mantienen unidas. El conocimiento de lo que se supone que son todas esas fuerzas es exactamente lo que permite a la industria empujar el sobre particular en los pesos de los equipos.

Las llaves dinamométricas de Hangzhou van desde los tipos domésticos más comunes hasta tipos especiales. Echa un vistazo al sitio web que se especializa en llaves en https://www.atwwren.com para más detalles.

O contáctenos

Nombre de la empresa: Hang Zhou WREN Equipo Hidráulico Fabricación Co., Ltd.

Dirección: No. 24, Xingxing Road, Linping, Hang Zhou, China

Teléfono: +86 571 8811 5720

Fax: 0571-88110210

Código postal: 311100

Correo electrónico: info@wrenchina.com